● Μέγιστη περιστροφική διάμετρος στο κρεβάτι: 460 mm
● Μέγιστο μήκος περιστροφής: 550 mm
● Μέγιστη διάμετρος κατεργασίας (δίσκος): 320 mm
● Απόσταση μεταξύ κέντρων: 570 mm
● Μέγιστη διάμετρος ολίσθησης της εγκάρσιας πλάκας ολίσθησης: 260 mm
● Διάμετρος ράβδου: 50 mm
● Μέγιστη ταχύτητα άξονα: 3500 σ.α.λ.
● Η σειρά LANCEN χρησιμοποιεί FEM (Ανάλυση Δυνάμεων Πεπερασμένων Στοιχείων) για τη διεξαγωγή ανάλυσης δυνάμεων στη δομή της κλίνης, διευρύνοντας τη βασική δομή της κλίνης και αυξάνοντας την ακαμψία και τη σταθερότητά της.
● Η σειρά LANCEN είναι μια νέα γενιά συμπαγών οριζόντιων κέντρων τόρνευσης με δομή βάσης υψηλότερης ακαμψίας και σταθερότητας, εξοπλισμένη με άξονα υψηλής ροπής 18.5 kw. Από την κατεργασία υψηλής ακρίβειας έως την παραγωγή μεγάλης κλίμακας, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες παραγωγής διαφορετικών πελατών.
● Υιοθετώντας μια συνολική κεκλιμένη δομή κρεβατιού 30°, εξοπλισμένη με υψηλής ακρίβειας προφορτωμένες γραμμικές ράγες οδηγού κυλίνδρων της Ταϊβάν, έχει υψηλή ακρίβεια θέσης, ομαλή αφαίρεση τσιπς, κατάλληλη για επεξεργασία υψηλής ταχύτητας και ακρίβειας.
● Συναρμολογείται με μονάδες ατράκτου υψηλής ακρίβειας και κουτιά ατράκτου.
Το κιβώτιο άξονα και ο άξονας κατασκευάζονται υπό συνθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας, συναρμολογούνται και δοκιμάζονται σε καθαρό δωμάτιο. Το μπροστινό άκρο του βαρέως τύπου βυσματούμενου άξονα υποστηρίζεται από ρουλεμάν γωνιακής επαφής και το πίσω άκρο υποστηρίζεται από ρουλεμάν διπλής σειράς, γεγονός που μειώνει τον θόρυβο, βελτιώνοντας παράλληλα την ακαμψία και την αποδοτικότητα της επεξεργασίας.
Εξοπλισμένο με άξονα υψηλής απόδοσης, ρουλεμάν άξονα με ακρίβεια επιπέδου P4, λιπασμένα με μόνιμο γράσο. Η ισχύς και η ροπή του κινητήρα του άξονα έχουν αυξηθεί σημαντικά, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ακρίβεια και την απόδοση της κατεργασίας. Χρησιμοποιούνται ράγες οδηγοί υψηλής ακρίβειας για να εξασφαλίζεται ομαλή κίνηση και να μειώνεται σημαντικά ο χρόνος μη κοπής.
Ο πυργίσκος βαρέως τύπου 12 λεπίδων είναι εξοπλισμένος με αποτελεσματική κίνηση σερβοκινητήρα, ενώ το νέο σύστημα κίνησης και η δομή του πυργίσκου He Fu έχουν βελτιστοποιηθεί και βελτιωθεί. Εξοπλισμένος με συμπλέκτη καμπυλωμένων δοντιών υψηλής ακρίβειας με διάμετρο 180 mm, εξασφαλίζει υψηλή ακαμψία και ισχυρή δύναμη κοπής, λεπτή λεία επιφάνεια και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του εργαλείου.




| ΕΡΓΟ | Μονάδα | L235 |
| Μέγιστη περιστροφική διάμετρος στην κλίνη | mm | 460 |
| Μέγιστη διάμετρος ολίσθησης της εγκάρσιας πλάκας ολίσθησης | mm | 260 |
| Απόσταση μεταξύ κέντρων | mm | 570 |
| Μέγιστη διάμετρος κατεργασίας (δίσκος) | mm | 320 |
| Μέγιστο μήκος στροφής | mm | 550 |
| Τύπος μύτης άξονα | A2-6 | |
| Διάμετρος οπής μέσω άξονα | mm | 66 |
| Διάμετρος ράβδου | mm | 50 |
| Υδραυλικό τσοκ | ίντσες | 8 |
| Υδραυλική ράβδος έλξης τσοκ διαμπερούς οπής | mm | 50 |
| Τύπος σιδηροτροχιάς οδηγού | Γραμμική σιδηροτροχιά οδηγού | |
| Κωνικό άξονα | Οχι | Μετρικό 70# |
| Μέγιστη ταχύτητα ατράκτου | rpm | 3500 σ.α.λ. |
| Διάμετρος πτερυγίου ουράς | mm | 65 |
| Κωνικό άκρο ουράς | Οχι | Mohs 4# |
| Ταξίδι με πένσα κεντρομήχανου | mm | 80 |
| Τύπος κοντράμαντου | Υδραυλικός | |
| Πυργίσκος | 12 | |
| Μέγεθος μαχαιριού | mm | 25X25/Æ40 |
| Μοντέλο βίδας κατεύθυνσης Χ | 2810 | |
| Μοντέλο βίδας κατεύθυνση Z | 3210 | |
| Μοντέλο οδηγού ράγας κατεύθυνσης Χ | MSA30E2SSR559 | |
| Μοντέλο οδηγού ράγας κατεύθυνσης Z | MSA35S2SS1000 | |
| Ροπή κινητήρα X/Z | ΝΜ | 45638 |
| Ταχύτητα γρήγορης κίνησης άξονα X/Z | λεπτό / λεπτό | 18/18 |
| Ταξίδι με άξονα Χ | mm | 200 |
| Z διαδρομή άξονα | mm | 580 |
| Ελάχιστη μονάδα ρύθμισης | mm | 0.001 |
| Κύρια ισχύς κινητήρα | Kw | 11 |
| Συνολική παροχή ρεύματος | Kw | 15 |
| Βάρος μηχανής | Kg | 2600 |
| Συνολική διάσταση (Μ x Π x Υ) | mm | 2600 1750 * * 1750 |





